出品网易科技《态度》栏目
作者崔玉贤
编辑丁广胜
“还有好多黑科技，老余压着没说呢，都太强了。”
昨晚尊界 S800 技术发布会后，某鸿蒙智行的人告诉作者。这次华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东提到了六大黑科技：
三项首发新技术：途灵龙行平台（自主智能数字底盘平台）、天使座主动安全防护（自主智能安全防护）、华为星河通信（自主智能车载通信）。三项功能的迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。
现场，台下观众高喊“遥遥领先”。余承东笑着回应：“新的技术绝对对得起大家喊的那四个字。”余承东对尊界 S800 搭载的创新科技信心满满。他还时不时提到“大幅度领先”，“比业界水平提升一大截”，“比优秀更优秀”等等。
Next Level 尊界 S800 5 月底开售
尊界 S800 发布会结束后，现场很多人感慨道，华为的智能汽车技术确实已经 NextLevel 了。发布会上，余承东对尊界 S800 搭载的新技术也难掩溢美之词，频频夸赞，甚至将这些新技术与六代机的理念相类比，因此才有了所谓的断代式领先。
展开来看，第一个就是途灵龙行平台，这是行业首个自主数字底盘，雪地不打滑，雪坡不溜坡，前胎爆了不握方向盘也能直行，凌波微步神技，演讲中，奔驰迈巴赫被打得很惨。余承东形容途灵龙行“稳稳的”。
第二个，天使座主动安全防护，行业首个自主智能安全防护系统，负向悬空障碍物，沟渠、充电桩等场景也不怕；三颗分布式毫米波雷达，恶劣天气可以自主识别处理。甚至在车辆已经无法避免发生碰撞的时候，车辆也可以自主调整座椅，调整车身姿态，来减轻伤害。“这项新技术绝对对得起大家说的那四个字。”余承东说。
第三个，华为星河通信，行业首个自主智能车载通信系统，双卡通信，卫星通信，网络增强。作为通信起家的华为，这项技术必须拿捏。
与此同时，三大升级的 2.0 技术包括华为车语系统 2.0，鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 以及华为巨鲸电池 2.0。用余承东的话来说，“我们比最好的更好。”
据鸿蒙智行相关人士透露，这些仅仅是尊界 S800 一部分黑科技，还有很多黑科技没放出来，预计将在尊界 S800 正式发售的时候，给大家带来惊喜。
据余承东表示，尊界 S800 将在今年（2025 年）5 月底车展的时候正式发布。
四界七车鸿蒙智行累计交付超 50 万辆
从看不起，到看不懂，到追不上，鸿蒙智行仅仅用了 1 年多时间。
在汽车领域，华为贯彻了“不亲自造车，帮助车企造好车”的理念，开辟了零部件供应商、Hi 模式和智选车模式。
鸿蒙智行脱胎于华为智选车模式，该模式是华为与传统车企合作，借助华为在 ICT 领域的经验，将智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联以及智能车云等技术转化为汽车产品竞争力，说白了就是华为将技术赋能给车企，让车企来造好车。
余承东曾表示，鸿蒙智行就是通过四个样板点推动中国智能网联电动汽车产业升级，华为提供底层技术和体验保障，同时也投入了大量团队对产品进行打磨。
从 2023 年 11 月份鸿蒙智行出现到如今，仅仅过去了一年多时间，鸿蒙智行实现了爆发。
产品矩阵方面，鸿蒙智行集齐了四界汽车：与赛力斯合作的问界，聚焦在 SUV，有问界 M5、问界 M7 以及问界 M9 系列车型；与北汽合作的享界，定位高端轿车，有享界 S9 车型；与奇瑞合作的智界，定位中高端人群，有智界 R7、智界 S7 系列车型；与江淮合作推出的尊界，定位超豪华轿车，尊界 S800。
在鸿蒙智行家族产品不断扩容的同时，价格也实现了更广泛的覆盖，从入门 20 多万到豪车再到 150 万超豪华车。
在销量方面，根据鸿蒙智行的官方数据，2024 年全年，鸿蒙智行全系累计交付新车 444956 辆，而截至 2025 年第 7 周（2 月 10 日-2 月 16 日）全系车型销量达到 43813 辆。其中，问界 M9 第 7 周销量达 1458 辆，连续 7 周位居 50 万以上豪华车型销量榜首；智界 R7 大定订单突破 7 万辆，连续 3 个月交付破万。
余承东曾在央视的直播活动中透露，鸿蒙智行四界的成功，让其他车企也想回过头来想要找华为合作。当时余承东表示，自己手里没有更多资源了，人手也有限，言外之意，只推出这“四界”。
不过，近日有消息称上汽集团正在和华为合作打造鸿蒙智行第五“界”——尚界，覆盖 15 万-25 万元售价区间市场，为鸿蒙智行最便宜的车型。但此消息尚未得到双方确认。
挑战无人区尊界想定义豪华
此次发布的尊界 S800，摊牌了，就是剑指劳斯莱斯和迈巴赫，可以说开启了中国自主品牌“豪车梦”。
高端豪车市场向来都是国外品牌的天下，2024 年全年中国百万豪车销量 TOP 中，国产车仅占了一席。百万豪华的行政轿车市场，大部分是德系车的天下，尤其是迈巴赫，已经是小说中的霸总经典座驾，象征着霸气与实力。
虽然但是，新能源时代来了，汽车行业的竞争规则发生了变化。国外企业在发动机、变速箱等领域积累的技术已经失去了优势，三电技术、智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术成为竞争的焦点，中国车企的机会来了。
而尊界，已经向百万豪车无人区发起了挑战。“没有等来的卓越非凡，只有不断向上超越。”余承东曾说。
据悉，为了打造尊界 800 这款豪车，江淮汽车和华为都使出了最领先的科技：江淮汽车发挥高端制造优势，斥巨资打造全新超级工厂；华为将使用最好最新的技术赋能尊界 S800。
“尊界不仅仅是鸿蒙智行的首款豪车，更是中国品牌在超高端汽车市场的一次飞跃。作为一个科技公司，鸿蒙智行通过集成的各种创新技术，重新定义了消费者对于超豪车的期望。”行业人士评价道，“更重要的是，尊界 S800 的推出更多的是彰显了中国车企的品牌自信和文化自信，中国车企也可以打造百万豪车。”
根据鸿蒙智行透露，尊界 S800 在开启预订 48 小时后订单达 2108 台，预计售价 100-150 万元。有博主直接拿尊界的预订量和劳斯莱斯的销量作对比：
劳斯莱斯 2023 年在中国大陆地区的销量才 1600 辆出头，尊界 S800 两天的订单量就超过了劳斯莱斯一年的销量。
不过，尊界能否持续实现突破，还需要跨越两重关卡，毕竟传统豪车用户对 BBA 的品牌忠诚度短期内难以撼动；劳斯莱斯、迈巴赫的全球服务体系仍是鸿蒙智行的短板所在。
