雷峰网独家获悉，哪吒汽车近期开始优化研发团队。知情人士透露，研发团队将会被优化一部分，本周签署离职手续的将会赔偿N+1，赔偿日期签署到 5 月 30 日。
一位哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实，哪吒汽车今天（3 月 18 日）已要求签署离职合同。
上述知情人士透露，目前哪吒汽车员工总数为 1700 名左右，约 200 名员工正在走离职流程。在此前文章《留给哪吒汽车的时间不多了》，雷峰网获悉春节后哪吒汽车的员工总数为 2000 名左右。
2024 年 10 月，哪吒汽车开启全员降薪，多数员工降薪 50%。而目前在职的员工薪资，在此基础上再降 50%，已申请离职的员工悉数发放上海市最低工资标准 2690 元。
据哪吒员工透露，“2024 年 11 月份离职的员工，签署的赔偿日期是今年 2 月 28 日，但赔偿还未到账。”
雷峰网获悉，近期陆陆续续有供应商前往哪吒汽车上海总部讨债，部分供应商甚至在哪吒汽车总部打地铺。“今天物流公司也过来要账了，明天大概有 200 多人的供应商会到总部一楼开会。”
值得一提的是，有员工发帖称，哪吒汽车在给员工发着最低工资的同时，还支付着高管高昂的住房租金。
此前，有知情人士向雷峰网透露，哪吒汽车近期在桐乡召开了供应商沟通会，商讨如何解决公司债务，3 月底前预计会有结论。
熟悉哪吒汽车的人士表示，哪吒汽车的危机，更多源自于前 CEO 张勇。据了解，在张勇离职前，哪吒汽车内部的销售和营销系统是分开做的，张勇主要掌管销售。
“市场端过于依赖B端，供应商系统和直营店系统做得很烂，营销的部分完全乱来，他们几乎不懂如何经营品牌。”
与此同时，哪吒汽车创始人方运舟的工作重心放在研发侧，内部员工对方运舟和他带领的研发团队的评价是，（方运舟）做车挺靠谱的，设计师和工程师那些人，都非常踏实认真。
据了解，2023 年 4 月哪吒汽车发布了纯电跑车哪吒 GT，其实同期还储备了一个大七座 SUV 计划，最后哪吒汽车选择做了哪吒 GT，搁置了在襁褓中的大七座 SUV。
据透露，被搁置车型最后被改成了 2024 年 4 月份上市的哪吒L。
“选择做哪吒 GT 是张勇的决定。张勇一直有一个跑车梦，他想将哪吒汽车做成像路特斯那样的品牌。”
2024 年 12 月 6 日，哪吒汽车宣布，因公司战略，张勇不再担任首席执行官，转任公司顾问，创始人、董事长方运舟兼任首席执行官。
同日，方运舟发布全员信表示，2025 年将实施六大改革进展。其中在战略上将聚焦海外，在产品上将专注于更符合市场预期、毛利率为正的产品。
方运舟表示，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现 IPO 的同时，未来 2 到 3 年内实现“销量一半在、一半在国外”，2025 年整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。
但知情人士告诉雷峰网，哪吒汽车现在已积重难返。“此前传言哪吒汽车债务为 50-60 亿，实际上远不止，当前债务或将高达 100 亿元。”
有投资人向雷峰网透露，去年底哪吒汽车就和一家国外主权基金谈融资，融资额至少 30 亿元，但目前仍在谈判过程中。（如有兴趣讨论哪吒汽车，欢迎添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流）
