来源：环球网
4 月 16 日消息，据科技媒体 The Information 报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎已对电动汽车业务失去兴趣，决定终止备受期待的 2.5 万美元经济型车型（Model 2）项目，转而全力押注无人驾驶 Robotaxi 和人形机器人等 AI 产品。这一决策引发了公司内部的巨大震动。
据报道，马斯克早在去年年初就已决定特斯拉不再是一家单纯的电动汽车公司。在他看来，推动电动汽车行业发展的主要目标已经实现，剩下的多是琐碎之事，如推出新车型和迎合华尔街分析师的情绪。因此，当高管们提出继续开发 Model 2 的建议时，马斯克果断拒绝，转而将全部精力投入到 AI 产品的研发中。
然而，这一决策并非一帆风顺。特斯拉内部未公开的分析报告对 Robotaxi 的前景提出了严重质疑。尽管马斯克认为这款无方向盘、无踏板、无后视镜的无人驾驶电动车可能售出数百万辆并获得巨额利润，但内部分析显示，其销售给个人和用于共享出行的数量可能只有数十万辆，且该车型可能永远无法盈利。
更糟糕的是，特斯拉在转型至 AI 公司之际，还遭遇了销售下滑、品牌危机等负面因素。此外，在来自 Waymo 和其他初创公司的竞争下，特斯拉的市场份额预计将进一步缩小。媒体报道称，2024 年 2 月最后一周，在经过两年关于 Model 2 的反复辩论后，马斯克在特斯拉帕洛阿尔托办公室召开了一次重要会议，最终决定终止 Model 2 项目，特斯拉将转型为一家 AI 公司。
这一决策引发了公司内部的巨大动荡。据华尔街见闻报道，特斯拉高级管理团队曾强烈支持同时生产 Model 2 和 RoboTaxi，认为这款价格亲民的电动车每年可销售数百万辆，并为马斯克的 AI 雄心提供资金支持。然而，在那次会议仅六周后，三位曾为 Model 2 辩护的高管突然离职：动力系统高级副总裁 Drew Baglino、全球公共政策和业务发展副总裁 Rohan Patel 以及车辆项目总监 Daniel Ho。Patel 表示：“我们有大量模型显示全自动驾驶(FSD)和 Robotaxi 的回报将是缓慢的，它将是起伏不定的。鉴于严格的监管环境或缺乏监管环境，这将非常非常困难。”（旺旺）
