出品 | 网易科技《态度》栏目
作者 | 崔玉贤
编辑 | 丁广胜
“问界 M8 售价比预售价少了一万。”旁边坐着的媒体说完，顺手将华为商城里的小定转换成了大定。
华为官方给出的数据显示，1 小时，问界 M8 大定突破了 2 万，“创造了汽车工业史上的又一个奇迹。”
2025 年 4 月 16 日，鸿蒙智行新品发布会上，华为带来了问界新产品系列——问界 M8 以及问界 M7 焕新版，享界 S9 增程版。同时正式推出与上汽合作的第五界——尚界品牌。
此次发布会相当紧凑，2 小时，介绍了众多车型，总结下来两个关键词：安全和品质。智驾方面提及的较少。
安全是最大的豪华无安全不旗舰
按照惯例，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东首先介绍了鸿蒙智行取得的成绩：截至 2025 年 4 月 15 日，鸿蒙智行累计交付 70 万辆；问界 M9 13 个月累计交付了 18 万辆车；问界 M8 未发先火，小定突破 15 万辆。
余承东提到，问界 M9 创造了 50 万高端车的奇迹，问界 M8 就是要创造价位 40 万以上的奇迹。
讲完成绩，余承东立马提到了“安全”，他表示，安全是最大的豪华，这也是鸿蒙智行一直以来提倡的理念。“品质是产品的生命线，新车质量报告显示，鸿蒙智行连续三年质量排名第一。”
因为一些行业里意外情况发生，近期智能电动车安全问题屡被提及，智驾这一概念也被讨论，是否有些过度宣传。
余承东表示，鸿蒙智行没有一辆车是因为电池问题发生了燃烧，截至 2025 年 4 月 15 日鸿蒙智行避免可能的碰撞超过了 170 万次。
赛力斯汽车总裁何利扬也表示，问界出品皆精品，无安全不旗舰。
此次，问界 M8 定位家庭旗舰，主打安全和舒适。
在舒适度方面，问界 M8 空间很大，相比问界 M9，在尺寸上，问界 M8 仅比问界 M9 车长短了 40mm，轴距只差 5mm。
问界 M8 内部空间长度 3510mm，“得房率”达到了 67.6%。问界 M8 六座版前排空间 935mm，二排空间 900mm，三排空间 840mm，后备箱纵深 573mm；五座版二排空间 1080mm，一二排乘坐空间达 2015mm，后备箱纵深 1193mm。
一句话总结“全尺寸的车，大平层的家”。
问界 M8 六座版的二排还配备了零重力座椅，五座版二排右侧配备了大腿托，座椅经过折叠可以变成豪华大沙发，可以满足家庭各种场景的需求。
在安全方面，余承东花了非常大篇幅介绍，问界 M8 带来了七重安全设计，六个不怕和一个更：不怕事（硬核车身结构）、不惹事（全向防碰撞 3.0）、不怕冻（零下 40 摄氏度正常启动）、不怕水（车内外都防水）、不怕滑（途灵平台主动防滑控制）、不怕腐（五星防腐设计）和更健康（五星健康座舱设计）。
问界 M8 采用了“八横五纵”笼式车身，铝合金+高强度钢+热成型钢占比达 81%，前乘员舱核心骨架结构 100% 采用潜艇级热成型钢。加厚加强双层超长A柱采用 2000MPa 超高强度热成型钢，十宫格铝合金门槛加强梁减少挤压，保护侧向安全。铝合金一体化后地板采用 9800 吨一体压化压铸工艺，9 安全气囊 +16 安全点位设计。
用余承东的话来说，华为把钱花到了看不见的地方。
发布会视频演示了问界 M8 被大车碰撞，翻滚下坡之后，车辆结构完整，顶盖边梁无明显变形；低压功能正常，双闪正常开启；E-Call 及时接通；电池无冒烟无燃烧现象，燃油无泄漏，无燃烧现象；前车门解锁，可正常开启等等。
“真正的超标准设计，超可靠品质。”余承东表示。
值得一提的是，华为特意展示了门锁安全机制，问界 M8 有三重安全解锁机制，即使碰撞断电仍可开门。
在主动安全方面，余承东给出了一组数据：前向 AEB 最高生效范围4-150km/h；侧向主动安全 eAES 生效范围 30-130km/h；后向防碰撞，生效范围支持1-60km/h。
余承东表示，虽然华为并不是最先提出的前向防碰撞，但华为却将其数值范围做到了最高，此前可以将范围提升至 110km/h，现在又提升到了 150km/h。
在智能驾驶方面，问界 M8 搭载了 HUAWEI ADS 3.3 高阶智能驾驶辅助系统，无需预先学习与记忆路线，首次启动即可实现“车位到车位”的全场景智驾。遇园区闸机、环岛与收费站可自主通行，抵达终点后可自主漫游找车位。
在第三方进行的车位到车位城区智驾测试中，窄车位驶出地库、路口掉头、窄路右转、起步信号灯识别以及驶入地库并泊入。问界 M8 均一次性通过，未接管；对比特斯拉 Model X 四项未通过，出现了接管。
除了问界 M8，此次华为还带来了问界新 M7 全新车色“牧野青”， 新增“松露棕”内饰及全新 20 英寸十辐运动轮毂；以及九大黑科技赋能的享界 S9 增程版。
四界之外，尚界秋季问世
在大家以为都要结束之时，余承东为大家带来了 One More Thing：华为第五界——尚界。
尚界是华为与上汽合作的车型，定位“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”。
上汽集团总裁贾健旭表示，其实去年双方就开始“谈恋爱”了，双方的团队去年已经开始紧密合作，甚至今年春节期间都没有放假，之所以这样是今年要看到第一款车推出。
据其介绍，尚界专属团队已超 5000 人，首期投入 60 亿元，上汽为“尚界”打造了专属超级工厂。尚界第一款车将在今年秋季推出。
有消息称尚界首款车型或将售价 17-25 万，这样，鸿蒙智行形成了覆盖 15 万至 150 万元的全价位产品矩阵。
鸿蒙智行此前四界：与赛力斯合作的问界，聚焦在 SUV，有问界 M5、问界 M7 以及问界 M9 系列车型；与北汽合作的享界，定位高端轿车，有享界 S9 车型；与奇瑞合作的智界，定位中高端人群，有智界 R7、智界 S7 系列车型；与江淮合作推出的尊界，定位超豪华轿车，尊界 S800。
问界 M7 以及问界 M9 均创造了业界的“奇迹”，其他四界能否实现复制，还有待市场考验。
