2025 年 5 月 23 日,长城汽车在微博发布了一条关于长城汽车董事长魏建军与新浪财经 CEO 邓庆旭的对话视频。视频中邓庆旭问道:“长城汽车过去,有一个最大的争议性事件,就常压油箱事件,这个事件现在有结论了吗?”
图源 :长城汽车微博
魏建军答道:“这个事件,现在虽然没结论,但是部委给我们的答复是,已经成立了联合调查组,说一定会有一个公正的处理。这个事情已经过去了两年了,我认为不是长城的(事件),说大点是社会的(事件)行业的(事件)。”
“网上有说法,说你把别人的灯吹灭了,你自己也好不了多少,图啥呢?值当吗?”邓庆旭追问。
魏建军义正辞严的回答:“吹灭别人的灯,关键是什么灯,他要是鬼灯,我一定要把它吹灭了,让这个行业呢,得到健康的发展。”
图源:不会武功的武功李云飞微博
5 月 25 日晚,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布了两条微博:“狗可以咬人!但人不能咬狗!”、“鬼吹灯!”同时,李云飞还在文案下配了一张“钟馗捉鬼”的图片。
图源:评论区截图
虽然李云飞没有直接点名,但这样的发言很难不让人将二者联系在一起。该内容的评论区里更有激进的网友评论道:“能不能把魏建军起诉了,造谣。”
这已经不是两家车企头一回“明争暗斗”了,但谁又能想到,如今闹成这样的双方也曾有过一段“甜蜜往事”。
长城&比亚迪——互让商标
2021 年 9 月 13 日,国家知识产权局网站上发布的一则商标转让/转移公告引发了广泛关注。公告显示,比亚迪无偿转让“魏”商标给长城汽车。
图源:国家知识产权局公告
比亚迪为什么会突然把商标转让给长城呢?这就要说到长城旗下定位高端市场的品牌“魏”,2016 年 11 月 WEY 正式成立,并将其中文命名为“魏派”,取自创始人魏建军的姓氏。
但是,在 2016 年 1 月比亚迪就已经将“魏”申请为商标,该商标在 2017 年 4 月正式注册通过。这也并不是比亚迪故意抢占,早在 2012 年比亚迪就已经开始打造“王朝系列”车型,目前推出的系列就有秦、汉、唐、宋、元。为了丰富自己的“王朝系列”,比亚迪自然就会尽可能的将王朝相关的商标抢先注册。
以自己姓氏“魏”来命名的品牌,却不能用“魏”的商标,多少都会有些意难平吧。好在是比亚迪将商标转让给了长城,这一举动也成了当时不少媒体称赞的“车圈美谈”。
2021 年 11 月 17 日,在魏牌玛奇朵 DHT-PHEV 车型上市发布会上,长城汽车魏牌负责人李瑞峰就此事进行了回应:“这件事说明天下车企一家亲。”
同年,作为回馈长城也无偿将“登陆舰”商标转让给了比亚迪。彼时,“汽车行业关注”在《比亚迪无偿转让“魏”商标给长城网友:大格局》一文中还表示,双方将携手共进,为实现中国品牌共同进步而努力。当时甚至有不少人都在猜测两家车企存在合作的可能。
可是谁能想到,两年后这对曾经“甜蜜”的车企却闹得不可开交。
长城 VS 比亚迪——常压油箱起波澜
2023 年 4 月 11 日,长城汽车突然向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦 PLUS DM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋 PLUS DM-i(产品型号:BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
图源:长城汽车声明
长城汽车在声明中表示,根据《环境行政处罚办法》规定,环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为,应当进行初步审查,经审查,符合“有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为”等四项条件的,予以立案。
这次举报直接震动了整个汽车圈,原本两家企业的“甜蜜”形象也在这一刻尽毁。
对于比亚迪而言,长城的举报着实打在了“七寸”。据“车联中国”表示,2022 年,比亚迪首次击败吉利夺得自主品牌销量冠军时,很大程度上仰仗的就是以 DM-i 技术为代表的插混车型。
“车联中国”还表示,从汽车行业发展历史角度看,长城汽车对于比亚迪的排放指控,类似于 2015 年大众汽车爆发的“排放门”丑闻。当时通过软件作弊掩盖真实排放数据的丑闻,几乎把包括大众、奔驰在内的德国汽车巨头推入深渊。仅仅是大众汽车一家,就先后支出了超过 300 亿欧元,用于支付高额罚款和了结与排放丑闻有关数量惊人的官司。
图源:比亚迪汽车声明
事发后,比亚迪也发布了一份声明表示,比亚迪坚决反对任何形式的不正当竞争行为!并保留法务诉讼的权力!
比亚迪还表示,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目的检测。不符合国标要求的送检状态。应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成 3000 公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为 450-670 公里。鉴于以上,我们认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据!
这件事情的后续正如文章开头提到的那样,成立了联合调查组,但是两年过去了仍然没有结果。可在此期间,关于两家的摩擦却也愈发激烈。
长城 VS 比亚迪——两个“牌手”隔空喊话
2024 年 6 月 19 日,长城旗下的全新哈弗 H6 发布上市。有趣的是,在当天的发布会现场热度最高的并不是车有多好、价格有多便宜,而是李瑞峰在现场的发言。
“如果牌桌上有人出老千,长城就要发出预警,站出来敲桌子,甚至掀桌子。”
“低价之下,岂有硬货?”
“看似一时占到便宜,实则长期付出代价。”
“卷没问题,但要健康的卷、良性的卷、有底线的卷,这个底线,就是要给用户带来长期的拥车价值。”
对此,“汽车行业关注”在文章中表示,李瑞峰的一席话可谓是火药味十足,虽然句句不提比亚迪,但句句都是比亚迪。一周前,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞就将车市竞争比作成“打牌”,他表示:“市场卷的根本是卷技术”。显然,李瑞峰的发言隔空回应了比亚迪“打牌论”。
看着双方你来我往的“摩擦”,大家不禁感叹车企之间的商战就是这样朴实无华!
长城 VS 比亚迪——汽车产业里边的恒大
回到魏建军这次在视频中的发言,除了强调常压油箱事件以外,他还提供了不少金句:
“现在,汽车产业里边的恒大已经存在了,只不过是没爆而已……”
“还有很多不遵守商业规则的竞争,比方说无限度的逼使供应商降价。还比方说拖欠供应商货款,回款将近一年的时间,供应商怎么去生存。有的主机厂它也在偷工减料,甚至在这个汽车安全上、汽车寿命,汽车可靠性上。”
“有些产品都是从二十二三万,这几年这个产品降到十二三万,什么样的工业产品能降十万还得到质量保证,这是绝对不可能的事。”
如果说这些矛头对准的不是比亚迪,大家能信吗?
2024 年 11 月,一张网传来自比亚迪发给供应商的邮件截图闹得风风火火。邮件里比亚迪先说了自己成立 30 年的成绩,又说了今年的销量预计要突破 420 万辆。最后话锋一转,销量是高了竞争也更激烈了。所以,贵司所供货产品,从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。
图源:不会武功的武功李云飞微博
没多久,李云飞出来回应了此事,他表示年度议价是惯例,并非强制,大家可以协商推进。这一回应无疑是证实了邮件的真实性。
与此同时比亚迪的降价行为也在持续进行,据“第一财经”2025 年 5 月 24 日报道,临近 6 月,比亚迪官方再推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动,涉及王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型,最高补贴优惠可达 5.3 万元。从今年 3 月底开始,比亚迪已经连续 3 个月开展限时“一口价”或者限时补贴活动,通过厂家补贴、现金补贴等方式变相降价。
比亚迪的降价习惯还要往前追溯。2022 年,比亚迪以 186 万台的销量首次登顶自主品牌销量冠军宝座,但转过年来比亚迪更拼了!为什么拼了?首当其冲的原因,就是比亚迪曾立下的“300 万辆”年度目标(不含出口)。怎么达成这个目标?降价就是其中的手段之一。
2023 年 2 月,比亚迪推出了新款秦 plus DM-i,官方指导价首次降到 10 万元以下。据“南风窗”表示,比亚迪的降价策略,很快收到了成效,消费者闻风而动。比亚迪秦 PLUS DM-i2023 冠军版上市五天,就收获了 25363 张订单。
但是还不够,据销售数据显示,2023 年 10 月份比亚迪月销量创新高达 30.18 万辆,前 10 月累计销量也达到了 238.15 万辆。距离目标的 300 万辆显然是还有些差距的,于是比亚迪继续降价。
同年的 9 月 2 日,比亚迪官宣 2023 款元 Pro 专享限时购车优惠政策,包括 2000 元抵 8000 元购车款、三电系统终身保修(首任车主)、终身免费 OTA 系统升级等优惠。
同年的 11 月 24 日,王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型新增了优惠政策,秦 PLUS DM-i 起售价下探至 8.98 万元,优惠车型最高降幅达 1.5 万元,上述优惠还可叠加此前活动。对此,比亚迪方面回应称,此轮降价并非官降,促销仅限于 11 月内,目的是为加速油转电。
图源:比亚迪官网
最终的结果大家也不陌生了,比亚迪全年实现了新车销售 3024417 辆,超额完成了年初定下的 300 万辆销量目标,成为了国内首家销量突破 300 万辆的汽车品牌。从 2021 年的 74 万辆,到了 2022 年卖出了 186 万辆,再到 2023 年的 302 万辆,三年里比亚迪销量实现了三级跳。不得不说比亚迪是放眼全球,都战绩亮眼的存在。
时间来到 2024 年,比亚迪再度开启降价活动,2 月 19 日推出秦 PLUS 和驱逐舰 05 的荣耀版车型,起售价为 7.98 万元,3 月 1 日,再推出起售价 10.98 万元的宋 Pro DM-i。年底的 12 月,两大主力车型秦 PLUS EV 和第二代宋 Pro DM-i 各优惠 1 万元,熟悉的 9.98 万元起售再度回归市场。
似乎这种“销量不够降价来凑”的方式已经成了比亚迪的常态,价格优惠固然是让消费者“占了便宜”,然而这种方式真的是占便宜吗?虽然质疑质量问题的话从魏建军口中说出有着很大的商业竞争嫌疑,但这个市场何尝不是一分价钱一分货呢?对此大家怎么看,欢迎在评论区文明讨论。