日前，汽车媒体「懂车帝」对 36 款车型的辅助驾驶进行了实测，而据结果显示，无论是高速还是城市事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够完美通过所有测试项目，而结果也引发了强烈争议。
而在昨日，鸿蒙智行及旗下多个品牌发文表示：「已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。」
同时其还附上了《鸿蒙智行 2025 上半年辅助驾驶报告》，其中显示鸿蒙智行系车型已完成 16.7 亿公里的辅助驾驶总里程（其中 11.9 亿公里为高速场景），并且截止鸿蒙智行数据公布时，累计避险达到 200 万次。
测试中，特斯拉在两款车型分别在「高速/城市事故场景模拟」综合表现排行榜中，均有获得排名第一。对此，马斯克昨日转发了测试相关内容，并发文表示：
「由于数据出口受限制，尽管没有本地训练数据，特斯拉仍在中国取得了顶尖的成绩」。
另外，还有多家车企高管回应了本次测试。
广汽丰田销售副总彭宝林发文回应称：「呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶」。
而岚图汽车 CBO 邵明峰则表示「本次测试映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。」
其强调，一方面「技术可靠性」亟需各家厂商重点解决，另一方面用户真正需要的是一辆「撞了也能保命」的安全车。邵明峰还倡议：将「失效兜底能力」纳入行业强制标准；以「最差场景通过率」取代营销话术。
