昨日，理想 i8 正式上市，先看售价跟版本：
共推出三个版本：Pro 32.18 万元；Max 34.98 万元；Ultra 36.98 万元。
外观方面，理想 i8 的设计理念源于游艇。创始人李想认为，游艇作为空间体验最好的私人交通工具，其低阻、高座舱使用率和 360° 超大视野这三大特点，正是 i8 在设计之初就追求的核心价值。而他自己也表示：
「第一眼看到理想 i8 的图片，我都觉得有点丑。」「后面越看越顺眼。」
在理想汽车的构想中，i8 同时融合了越野车、轿车和 MPV 三种车型的核心优势：
- 作为「越野车」，i8 全系标配双腔空气悬架，且拥有超过理想 L9 的通过性；
- 作为「轿车」，拥有轿车般的操控和上下车的便利性，并且号称「拥有媲美宝马 i7」的操控表现；
- 作为「MPV」，i8 着重于空间与舒适性。i8 的第三排坐姿、坐垫长度和宽度均达到了优秀 MPV 的水准，且后备箱在三排满座时，能够容纳两个 28 寸的行李箱。
性能上，理想 i8 选择了自研超静音驱动电机——即便是在 122km/h 的时速下，电驱噪声也只有 30dB。同时，自研的高效率碳化硅功率芯片，还能为 i8 带来额外的 30 公里续航。续航方面，i8 的 CLTC 续航里程最高达到了 720 公里。
智能化方面，理想 i8 将提供 VLA 司机大模型。在防御性驾驶上，系统能识别出路口的视野盲区并提前减速预防，以及更平稳舒适的驾乘；用户还可以像和真人司机对话一样，用自然语言下达连续指令，车辆甚至能记住用户的驾驶偏好。
