10 月 17 日电，地平线创始人兼 CEO 余凯在 2025 世界智能网联大会上表示，从商业模式角度，自动驾驶企业既有供应商模式，即通过为新车提供零部件、芯片或软件，一次性获取相应收益；也有循环性收费模式，比如月度收费模式。“我认为，当自动驾驶发展到 L4、L5 级别，真正出现一个能基本像机器人一样每小时都帮你开车时，月度收费模式是有可能实现的。”（财联社记者徐昊）
地平线余凯：月度收费模式在L4、L5级别自动驾驶时代有可能实现
10 月 17 日电，地平线创始人兼 CEO 余凯在 2025 世界智能网联大会上表示，从商业模式角度，自动驾驶企业既有供应商模式，即通过为新车提供零部件、芯片或软件，一次性获取相应收益；也有循环性收费模式，比如月度收费模式。“我认为，当自动驾驶发展到 L4、L5 级别，真正出现一个能基本像机器人一样每小时都帮你开车时，月度收费模式是有可能实现的。”（财联社记者徐昊）
